Obyčejná pásová ocel
Nízká hmotnost, vysoká pevnost, retardér hoření, nevýbušný, antistatický, odolný vůči vysokým teplotám, kyselinám a zásadám atd. lze vyrobit podle požadavků zákazníka, aby byly splněny různé speciální požadavky.
Ocelová dráha
Relativně řečeno, rozsah použití a životnost ocelových pásů a výběr pracovních podmínek jsou širší.Skládá se z ocelových pásů, pásových kol, vodicích kol, nosných kol, podvozku a dvou pojezdových reduktorů (pojezdové redukce se skládají z motorů, převodovek, brzd a těles ventilů).Obecně je například vrtná souprava uspořádána na podvozku jako celek a rychlost chůze pásového podvozku se nastavuje ovládací rukojetí, takže celý stroj může realizovat pohodlný pohyb, otáčení, šplhání, chůzi atd.
Pásový podvozek
Gumové boty
Gumové pásové podvozky jsou většinou vhodné pro malý lehký průmysl a průmysl malých stavebních strojů.Lehký průmysl je obecně zemědělská technika do jedné až čtyř tun.Průmysl stavebních strojů se většinou používá v průmyslu malých vrtů.
Volba provozního prostředí je zhruba následující:
(1) Provozní teplota pryžových pásů je obecně mezi -25 a +55 °C.
(2) Chemikálie, olej a sůl v mořské vodě urychlí stárnutí robota.Po použití v takovém prostředí prolézací stroj vyčistěte.
(3) Povrch vozovky s ostrými výčnělky (jako jsou ocelové tyče, kameny atd.) způsobí poranění pryžové dráhy.
(4) Obrubník, vyjetá kolej nebo nerovný povrch vozovky způsobí trhliny ve vzoru na uzemňovací straně pásové hrany.Takové trhliny lze nadále používat, pokud není ocelový kord poškozen.
(5) Štěrkové a štěrkové cesty způsobí předčasné opotřebení pryžového povrchu v kontaktu s nosnými koly a vytvoří malé trhliny.V těžkých případech vnikne voda, což způsobí, že jádrové železo odpadne a ocelový drát se zlomí.
